Er zijn enkele tekortkomingen geconstateerd. Met name het ontbreken van een systematisch toegepaste risicogestuurde aanpak valt op. Ook
constateren we dat de in het verleden gestelde doelen niet voldoende SMART zijn geformuleerd en dat de gemeente (mede daardoor) maar beperkt inzicht heeft in de voortgang op de beleidsdoelen.

In positieve zin vallen ook aantal zaken op. De pilot met LED-verlichting bij rotondes is een goed voorbeeld van hoe de gemeente Soest durft te experimenteren met nieuwe verkeersveiligheidsmaatregelen en deze ook onderzoekt, evalueert en op basis daarvan bijstelt. Ook is Soest goed op weg met het betrekken van inwoners en stakeholders bij de totstandkoming van het beleid door middel van participatietrajecten.

De beschikbare ambtenarencapaciteit en budgetten vormen mede een verklarende factor voor de geconstateerde tekortkomingen in het
verkeersveiligheidsbeleid. In Soest werken vijf vaste beleidsambtenaren die zich bezighouden met het mobiliteitsbeleid in de volle breedte. De budgetten voor verkeersveiligheid zijn beperkt en deels geoormerkt voor specifieke maatregelen (bijvoorbeeld wegreconstructies). We zien bij meer gemeenten dat de risicogestuurde aanpak en inzicht in de effecten van beleid te wensen overlaten, doordat ambtenaren druk zijn met (andere) dagelijkse uitvoerende bezigheden.

Hoe doeltreffend en doelmatig is het verkeersveiligheidsbeleid van de gemeente Soest in de periode 2019 t/m 2024?