Uit het onderzoek blijkt dat het wegenbeleid in de praktijk vaak vormgegeven
wordt vanuit de beperkte budgettaire kaders en risicobeheersing inzake de
verkeersveiligheid. Hierdoor is het huidige praktijk vaak noodgedwongen
vormgegeven op de korte termijn en (te) beperkt op de activiteiten om het
beheerareaal op lange termijn in goede staat te houden. Dit uit zich onder meer
in de huidige lage score van de gebiedsontsluitingswegen op de CROW-richtlijnen
ten opzichte van de streefwaarde van het waterschap.
De doeltreffendheid van het uitgevoerde onderhoud is niet eenduidig vast te
stellen, maar het is aannemelijk dat met name het uitgevoerde onderhoud aan
funderingen en verhardingen op lange termijn niet doeltreffend geweest zal
blijken te zijn. Hierbij wordt opgemerkt dat er door het waterschap een
doorontwikkeling in gang is gezet gericht op de lange termijn, die afhankelijk is
van personele capaciteit en beschikbare financiële middelen. Zonder wezenlijke
verhoging van het jaarbudget en/of toevoeging van een aanzienlijk
investeringsprogramma en de bijbehorende personele capaciteit leidt dit tot
toenemend uitgesteld onderhoud en noodzakelijke vervangingen en het niet
meer voldoen aan de beleidsdoelen op het gebied van verkeersveiligheid en
bereikbaarheid.

Hoe is het wegenbeheerbeleid van Waterschap Scheldestromen vormgegeven en in
hoeverre was dit beleid in de praktijk in de periode 2021 tot en met 2024 doeltreffend?